Само на пресечката Драгичево-Кладница за последните десетина години са дадени близо към 40 жертви – 38 души убити

ТРИСТА ДЕВЕТДЕСЕТ И ПЪРВО ЗАСЕДАНИЕ
София, петък, 4 юли 2008 г.
Открито в 9,04 ч.

ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Давам думата на народния представител Йордан Величков.
ЙОРДАН ВЕЛИЧКОВ (независим): Благодаря, господин председател.
Уважаеми господин министър, уважаеми колеги, известно е на цяла България, включително и в парламента, че пътният участък Княжево-Владая-Драгичево е не само най-натовареният, но и най-опасния път в България. През последните години в този пътен участък станаха многобройни тежки автомобилни катастрофи с десетки човешки жертви. Бих добавил, че само на пресечката Драгичево-Кладница за последните десетина години са дадени близо към 40 жертви – 38 души убити. Една от причините за тези трагични резултати е не само огромният поток от автомобили – факт, който впечатли преди известно време лично и премиерът господин Станишев, но и лошо изграденото пътно платно. Недопустимо е според експерти само в разстояние на около 10 км структурата на пътя да се променя шест пъти като се преминава от магистрален към двупосочен път и обратно. Наред с огромния автомобилен поток, а именно преминават около 30 хил. автомобила на денонощие, се създава напрежение и объркване сред водачите на автомобили, особено тези, които пътуват по-рядко или за първи път. Именно такива пътуващи преди около два месеца станаха жертва – 4 души, на една от отсечките, където се преминава от едно състояние на пътя в друго.
Господин министър, предполагам, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството отчита тази крайно тревожна обстановка, поради което и Вие лично се ангажирахте със срочното завършване на автомагистрала „Люлин”.
Моят въпрос към Вас е следният: смята ли повереното ви министерство да търпи поне още една година и половина, тоест до завършване на магистрала „Люлин”, безпрецедентния автомобилен хаос на въпросната отсечка или ще предприемете спешни мерки за коригиране на пътното платно, причинило толкова човешки жертви и материални щети? Благодаря.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Давам думата на министъра на регионалното развитие и благоустройството господин Асен Гагаузов.
МИНИСТЪР АСЕН ГАГАУЗОВ: Благодаря Ви, уважаеми господин председател.
Уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Величков! По същество Вашия въпрос засяга състоянието на участък от пътя Е79 София-Кулата. Към момента Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” е включил в строителната си програма посочените по-долу участъци, а именно:
1. Княжево-Владая – проект на рехабилитация;
2. Владая-Даскалово, участък от с. Владая до гара Владая;
3. Владая-Даскалово, участък от километър 285 плюс 360 до километър 286-960, включващ и кръстовището.
За участъка, посочен по т. 1, има изработен технически проект за рехабилитация в тази отсечка.
Проектът за участъка, посочен по т. 2, първоначално е бил включен в Програма ФАР – „Трансгранично сътрудничество към пътища към Гърция”, впоследствие е включен за изграждане и в проект „Транзитни пътища 4” в обхвата на ЛОТ 9 като участък 4Б. Път 1 6 от километър 92 до 95, за които е осигурено финансирането.
За този участък през 2003 г. е приключило отчуждаването и изключването от Държавния горски фонд на горските имоти по придвижването в основния технически проект – удвояване на пътя и безконфликтни пресичания с отклоненията за с. Владая и гара Владая. За имотите в регулация на с. Владая отчуждителната процедура не е започнала, поради приключило с влязло в сила решение на Софийския градски съд, Административна колегия 3Е състав по дело от 2004 г., образувано по обжалване на Решение № 27 с Протокол № 31 на Столичния общински съвет, с което е одобрен частичният застроителен регулационно-комуникационен план, местността „Владая” по плана на гр. София.
Относно хода на делото Фонд „Републиканска пътна инфраструктура” е уведомен с писмо от главния архитект на София на 3 април 2008 г. По тази причина фондът е възложил преработка на техническия проект с оглед избягване на проблемните имоти, предмет на съдебното производство. Проектът е представен на възложителя на 6 юни 2008 г. Предстои изработване на комплексен доклад за съответствие на проектната документация със съществените изисквания към строежите и одобряването на проекта. Това е най-важната част по уширението.
Що се отнася до участъка, посочен в т. 3, следва да Ви информирам, че същият не е влизал в програми за финансиране със средства на Европейския съюз, но е сериозно натоварена отсечка от първокласния път, разположена на границата между областите София и Перник. За участъка има изработен технически проект за едностранно уширение на съществуващия път в дясното по растящия километраж направление и е предвиден пътен възел „Драгичево” на мястото на отклонението за с. Рударци. Засягат се земеделски земи и територии в регулацията на с. Драгичево. През м. януари т.г. до Управителният съвет на фонда е постъпила докладна записка от областния управител на област Перник с искане за бърза реализация на пътния възел „Драгичево”. В Министерството на регионалното развитие и благоустройството и в Министерството на финансите е внесено становище-проект на отговор до областния управител, в което фондът обосновава необходимостта от отпадане на реализацията на пътния възел. Аргументите са, че след въвеждане в експлоатация на пътен възел „Даскалово” на автомагистрала „Люлин”, намиращ се на около 2 км от кръстовището за с. Рударци, проблемите в зоната на същото ще бъдат решени. В този случай отпада необходимостта от изграждането на пътен възел „Даскалово”.
Това е подготвеният за отговор на Фонд „Републиканска пътна инфраструктура”, който ние ще обсъдим в ръководството на фонда и ще вземем крайното решение дали е необходимо или магистрала „Люлин” ще реши и този въпрос. Благодаря ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Давам думата за реплика на народния представител Йордан Величков.
ЙОРДАН ВЕЛИЧКОВ (независим): Благодаря, господин председател.
Уважаеми господин министър, аз ви благодаря, макар и прогнозата да не е чак толкова оптимистична. Доброто в случая е, че все пак трябва да се знае и Вие казахте истината, а именно, че нещо се прави.
Очевидно всички тези неща са плод, може би не само тук, на бездействието от страна на някои бивши правителства, на цялостното подценяване на този изключително важен пътен обект, обектът, който всъщност свързва столицата с три области и с три държави.
В миналото това нещо се подценяваше поради някакви съображения от съобразителност, тоест след позиция за сигурност и т.н. Затова той беше оставен в това състояние. Недопустимо е 20 години наистина да чакат десетки хиляди хора, които идват в София, да чакат, за да влязат, по час, час и половина, два часа, за да минат едно разстояние от 10 км, дето се казва, чакайки едно продължително време. Все пак успокояващото е, че на този въпрос Вие дадохте един публичен отговор. Това е добре най-вече за Пернишката общественост и за всички, които пътуват от този регион и както добре личи, има някакви оптимистични надежди. Дано това нещо стане по-бързо. Бих апелирал – положете усилия, така както се полагат усилия за магистрала „Тракия”, защото този път е не по-малко важен, бих казал, за една значителна част от София така, както и магистрала „Люлин” ще бъде важна. Благодаря ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Право на дуплика, заповядайте, господин Гагаузов.
МИНИСТЪР АСЕН ГАГАУЗОВ: Уважаеми господин Величков, благодаря за разбирането, тъй като ненапразно този малък участък е разделен на три подучастъка, защото всеки един от тези участъци има своите специфични проблеми. Така че ние тази година ще започнем работа по пътя като цяло и се надявам до средата или до края на следващата година този въпрос да бъде решен. Разбира се, по начин, по който експертите и специалистите ще препоръчат като най-добър и икономически най-изгоден. Благодаря ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЮБЕН КОРНЕЗОВ: Уважаеми народни представители, позволете ми и от ваше име да благодаря на министъра на регионалното развитие и благоустройството господин Асен Гагаузов за днешното му участие в парламентарния контрол.

Заместник-председател:

Любен Корнезов

Секретари:

Митхат Метин

Светослав Малинов

Източник: parliament.bg